液压系统上的蒸汽减压阀问题分析及改进。
液压系统上的蒸汽疏水阀问题分析和系统改进方法如何掌握。今天立信隆小编告诉您故障如何分析结论并且进行系统改进的小方法。这个是分为两个步骤。
1）故障结论
当电磁阀于常态时，压力油经电磁阀到单向阀，由于蒸汽减压阀设定压力较低，即设定弹簧预紧量较小，而系统压力较高，致使蒸汽减压阀系统处于溢流状态，压力油旁通回油箱，因而进入液压缸的压力油流量不够，致使液压缸前行缓慢。
2）系统改进
从以上分析可以看出，该系统在设计上存在不足之处，为此要克服系统不足之处，消除故障。必须在蒸汽减压阀后面的通道上加一个单向阀，弥补蒸汽减压阀的单向作用随工况变化而变化的不足之处。而且，此系统中，中间包运动的速度不高且平稳，不存在太大的压力冲击，加上单向阀后即使蒸汽减压阀的压力冲击保护性能消失也不会影响系统的正常运行。
改进后的系统用一个叠加式双单向阀替换原系统中的叠加式单向阀。由于现场没有叠加式双单向阀，利用现有的双液控单向阀，撤除其液控功能而改造成一个双单向阀，装在系统上，系统经改进后，一直运行正常。
感谢您耐心的阅读！昆山立信隆10年专注蒸汽液体阀门研发制造，主营蒸汽疏水阀，蒸汽减压阀，V型调节球阀、角座阀等工业阀门，江苏源头阀门生产厂家，直接面对用户，为客户精准选型，现场勘查，管道系统优化，产品交付等阀门全套解决方案，让流体运行更稳定，更安全！想了解更多信息可登陆立信隆官网，官方网址：m.motorer.cn，或拨打免费咨询热线400 111 9611
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当电磁阀于常态时，压力油经电磁阀到单向阀，由于蒸汽减压阀设定压力较低，即设定弹簧预紧量较小，而系统压力较高，致使蒸汽减压阀系统处于溢流状态，压力油旁通回油箱，因而进入液压缸的压力油流量不够，致使液压缸前行缓慢。
2）系统改进
从以上分析可以看出，该系统在设计上存在不足之处，为此要克服系统不足之处，消除故障。必须在蒸汽减压阀后面的通道上加一个单向阀，弥补蒸汽减压阀的单向作用随工况变化而变化的不足之处。而且，此系统中，中间包运动的速度不高且平稳，不存在太大的压力冲击，加上单向阀后即使蒸汽减压阀的压力冲击保护性能消失也不会影响系统的正常运行。
改进后的系统用一个叠加式双单向阀替换原系统中的叠加式单向阀。由于现场没有叠加式双单向阀，利用现有的双液控单向阀，撤除其液控功能而改造成一个双单向阀，装在系统上，系统经改进后，一直运行正常。
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